想要让巨兽工业成为世界第一，光有雄厚科技是不行的。

回想两年前，叶青能接触到的公司规模，还只是家中那个濒临倒闭的小小加工厂。如今一步步如梦似幻的走来，巨兽工业成长为真正的工业巨兽同时，叶青的眼界和格局，也在飞快提升。

叶青明白，世界第一绝不仅仅代表着科技。

它必须有改变人类科技格局的能力，和统治人们生活习惯的影响力。

放眼几十年科技发展历史，个人电脑终端做到了这点。

互联网，和智能手机也做到了这点。

什么叫统治人们生活习惯？

就是离了它，人们的生活就会出现巨大反差，出乱子。在电脑和互联网没出现以前，人们觉得能吃饱喝足就已经小康生活，无聊了就和几个朋友凑一起找个娱乐项目玩一玩。可当电脑和互联网出现后，人们的精神生活得到空前扩张，全世界的资讯，全世界的书籍和影视内容，只要坐在家里点点鼠标就能轻松浏览。

人类一切的文化和娱乐，无所不包。

如果当电脑和互联网突然离我们而去，百分之九十九的民众生活肯定会大乱套，一切的公共资源也会乱套。

这就叫统治人们生活习惯，巨兽工业虽然强大，但距离这个层次还差了一截。

无论是销量火爆的疾雷汽车，还是受到热捧的幻晶手机，都只是在现有科技产品上锦上添花。只有像吸音钢、生物纤维材料、常温超导体金属，和精巧飞行器这些科技，才有改变人类科格局，统治人们生活习惯的可能。

那些科技图纸，可以满足第一条要求，但同时也满足第二条要求的，叶青认为暂时只有精巧飞行器。

二十一世纪的天空，只要一抬头过不了多久就能见到一架飞机。住在繁忙机场附近的人们，一天看见几百架飞机都很正常。

乍一看，精巧飞行器似乎只是客机的锦上添花版，甚至在航程方面，精巧飞行器还无法跟那些洲际航班去比。

就连巨兽工业都拥有三架飞机。

客机技术发展已经足够成熟，根据统计目前世界各国拥有十九万架飞机，其中三万架是不对民用开放的军用飞机。剩余十六万架，从大型洲际航班，到小型支线客机，应有尽有。

平均每一天，天空中都有十万架次的飞机在天空遨游。

似乎航空发展的已经足够好，无需再进行补充。

但是，已经站在华夏工业制造山顶上的叶青，比任何人都明白，航空业发展不是足够好，是非常非常差。

尤其是华夏航空方面，不说其它，光是全国加起来只有一百五十座左右的民用机场数量，就能看出来。

时间就是金钱，大三那年叶青开始给家里工厂当售后技术人员，开着面包车附近几个省到处跑。其中有接近三分之二的时间，都浪费在来回路上。尤其往徽省那边跑时，相比江南省严重落后的公路网，和漫长的山路，往往能浪费叶青一天时间。

那个时候叶青不止一次在想，如果他去的那个县城能修建机场多好，做个飞机不到半小时就能抵达。

这绝对比自己开车，路上烧油和住宿来得省钱。

现在叶青明白了，为何国内机场如此之少。

并不是我们修不起飞机场，这话二十年前说还有人信，现在华夏是全世界公认的基建能力第一。一座小型支线机场投资只要几个亿，连县级财政都能咬咬牙修起来。

是我们买不起飞机，或者说不能买那么多飞机。

一架最便宜的波音飞机多少钱？

最便宜的737系列，报价7600万美元，折合人民币5亿。最贵的747—8，报价3.5亿，折合人民币23亿多。

买一架飞机只是烧钱的开始，哪怕747这种百座型经济飞机，从买到后就要不停进行维护检修。小到某个机械制动的液压油更换，大到发动机叶盘，这些都要按照波音公司的指导要求购买。

飞机贸易从来都是后续维护赚大钱，华夏如果大批量上马客机，那只会让更多交通运输命脉攥在国外人手中，源源不断的外汇都要填在这个无底洞上。

所以才有了华夏埋头发展高速公路网络，大力推广高铁网络，以此弥补机场和飞机严重短缺的不足。

在华夏一天自主造不出客机之前，全国机场就不可能大力扩建。

精巧飞行器的出现，让叶青看到了另一种航空爆发的可能。

精巧飞行器百分百国产，它对机场要求低到让人发指，因为这家伙拥有垂直起降能力，紧张时候，一片菜地都能充当临时机场。

修建精巧飞行器机场的难度，和修建长途汽车站的技术难度一样。

如果巨兽工业能把精巧飞行器的飞行牌照攻关下来，以巨兽工业大规模量产的德行，一年之内，有把握把机场把精巧飞行器的机场扩张到县一级。

或者说，精巧飞行器本来就是为那些没有机场的中小型城市准备的。

当然目前叶青只打算在公共飞行器领域里投入精力，精巧飞行器分工业版和民用版。工业版投入到机场，用于公共交通。民用版只比轿车大了一号，目前只能像直升机一样，把推广重心，放在那些拥有私人直升机的高收入人群。

家庭民用版国内随缘，国外推广为重。

这点不仅仅是华夏严格私人飞行器管理法在限制，也是国情使然。欧美发达国家大多地广人稀，国内哪怕法律不限制，光一想大城市上空，如果成天有无数的飞行器在天上乱飞，市民们得提心吊胆成什么样，恐怕高楼都没人敢住。

事实上哪怕国外大型城市，对私人飞行器，尤其是直升机这块，限制也是重中之重。

路要一步一步走，好高骛远地，指望民用飞行器一下子推广全国是不现实的。只有先把可能性最大的公共客机领域拿下来，让全国上空，每一条航线上都有精巧飞行器在遨游。

才能一步步，把波音和空客这两家制霸全球多年的飞机制造公司，在华夏扩张的道路给截断。才能一步步，统治人们的生活习惯，为将来家庭版精巧飞行器的爆发做铺垫。

想象一下，如果在未来一年内，华夏的每一个小县城里，都修有最少一座精巧飞行器机场。

市民们想出远门，再也不用乘坐几个小时大巴时间，到上级城市。更不用再换成班车，在市区内穿行数小时抵达机场或高铁站。只需要打个车，坐十几分钟到县级机场，就能在几小时内，轻松抵达全国任意一个地方。

这个地方，同样精确到县一级。

甚至可以精确到镇一级，像公交车那样，到站降落一下，下几位乘客，再上几个人。

……

一座机场内，最大的领导叫什么？

最大的官当然不叫厂长，机场属于企业集团管理模式。未上市的机场最大领导是总经理，上市机场则是董事长。

中云机场，就是一家未上市的机场。它由华夏民航总局和中云市政府共同领导管理，中云市一直想把中云机场从国内标准，变更成一座国际机场。

随着巨兽工业不断壮大，和中云市选择乘坐飞机出行的人们越来越多，中云市这个野望也越来越强烈。

一座4E级机场，拥有一类口岸区域性枢纽空港标准。对于一座城市发展的重要性，自然不言而喻。

当然咯，中云市这个野望，只要是拥有机场的城市都有，而且一个比一个强烈。

中云市的领导班子，一项自嘲中云离首都太远，离魔都太近。

离魔都尚海区区两百多公里的距离，可又不在尚海、吴城、吴锡，这三个富豪兄弟的圈子内。

也配拥有国际机场？

也想承担起日进斗金的国际空港物流业务，来分天江三角州国际贸易输出的一杯羹？

呵呵～

所以咯，中云市机长的总经理夏邴国，虽然内心想把中云机场变成国际机场的野望非常强烈，但从来没怎么去照着这个步伐努力过。

今年四十五岁的他，在机场忙忙管理，闲暇时臆想一下，停在他机场内，那架属于巨兽工业的漆黑炫酷私人飞机，几乎就是一天的全部。

听说那架游隼号，拥有超音速飞行的能力。

总经理夏邴国的办公室就在航站楼内，坐在他办公室里，刚好可以俯瞰跑道区和机场停机区。

巨兽工业似乎对黑色情有独钟，上午九点，夏邴国坐在办公室里办公时，又一次看见属于巨兽工业的那两架伊尔—76运输机，挺着庞大身躯从云层中降落在机场跑道上。

这两架大型运输机被涂的通体黝黑，并不反光的磨砂黑，配合上垂尾两侧威严的金属怪兽徽标，夏邴国觉得无论看到多少次，也不会腻歪。

至于那架传说中的游隼号，夏邴国反而没见过它飞行几次。

有时候夏邴国都在想，巨兽工业这位年轻总裁，到底得有钱成什么样子？

换成他，他愿意天天晚上睡在游隼号里。结果这位总裁压根不把游隼号当回事，游隼号平均下来甚至一个月都飞行不了一次。

不过夏邴国和这位年轻总裁并不熟，也弄不清他是如何想的。

夏邴国一边办公，一边等待那两架巨兽工业的运输机慢慢停稳，再被牵引车牵引进他们公司承包的那排机库中。

等到机库大门开启，夏邴国又获得一次欣赏游隼号的机会。

正准备感慨几句，办公室外有人敲门。

喊了声进来，夏邴国抬头看了一眼自己秘书，询问什么事。

“经理，刚刚我接到巨兽工业电话。”这位一向老成的秘书，此时竟然有些激动，“电话是巨兽工业总裁助理打来的，她跟我约了一下时间，说叶总想要拜访您。”

夏邴国非常意外。

“叶总约见我？”

“有问什么事情嘛？”夏邴国站起来，“不行不行，你赶紧回复叶总助理，就说我亲自上门拜访，时间就着叶总的时间安排。”

秘书连连点头，五分钟后他去而复返，告诉夏邴国，说叶总现在就有时间。

“走走走～”夏邴国赶紧让秘书去开车。