邢宝华要的价格三井藤三郎是给不了，确切的说，是做不了日产的主！

而且邢宝华卡在十亿为谈判标准，这任务可艰巨了。

起初他想牵线邢宝华和日产合作，找了三井高层给日产施加压力，可日产那边准备想在明年推出新款gtr车型，已经有计划安排了。

通过三井藤三郎这一插手，日产在压力下不得不拿出这款收购来又没生产几辆的车，卖给邢宝华这厮。

还有就是日产内部有些人支持卖，有些人不想卖？

不想卖的那些人理由也很充足，就是他们感觉新款车有信心能卖火。

而想卖的人，感觉一款没啥前途的车，又符合出口条件，卖了换点资金投入其他车型上发展。

不管是要三十亿还是四十亿，这个价格是堵那些不像卖的那些人的嘴。

一个高价能让人退而止步，这就符合不让卖的那些心理。但是如果买家非要买，那些不让卖的人也别阻拦着，一款旧车型，哪怕配上最新研制的，这款车总利润能卖到四十亿的利润吗？

不能，如果一旦卖了，就不止四十亿的利润，还有其他零配件的销售和服务指导等费用。

他们都在赌，邢宝华这位大款非常需求要车型和生产线。

而且他们有完整的车型配件，拿过去就能生产，不用拼凑调试等。

就和邢宝华弄的跑车似的，不也是东凑西凑地拼起来的吗？

虽然花费少，但你改装调试，试验车型，时间成本就加大了。

跑车一年才能出几百辆啊！贵不说，还受到特定的市场限制。

日产在和邢宝华谈崩了之后，谁知道这孩子不讲武德的，财大气粗的，拿着他刚从三井银行那里赚来的钱，投资日产股票。

要是都这么恶意的玩，绝对破坏规矩。

三井藤三郎是过来打前哨的，先初步接触一下邢宝华的意向，双方的条件都差不多了，那就继续谈。

而且邢宝华颇有点仗着自己财大气粗的样子想啃日产一口。

如果一旦那样，邢宝华只会得到日产的钱，而不会得到任何的产品，而且也会得到日产的敌视。

想要解决方案，不光从邢宝华这里提高价格，还要从日产那边压低价格。

如果还是僵局，只能两败俱伤。他三井藤三郎也赚不到好处。

看着邢宝华坚毅的目光，三井藤三郎明白问题还得和日产协商。

他这边肯定是得理不饶人，哪怕往后退一步。

问题是三江藤三郎只是个中间人，他不知道日产的底线在哪儿呢？

就算动用他在三井集团的关系网，压日产！按照小鬼子的那种暴脾气也是以下犯上，这毛病有百多年的历史了。

万一压日产不成功，造成反弹，三井藤三郎以后的日子也不好过。

本以为能取巧多赚点业绩，谁知成了烫手的山药。

好在已经知道了邢宝华底线在哪儿呢，告辞邢宝华后，先和日产那边商量出日产的底线来。

再回来和邢宝华协商。

当中间人，就得来回地跑，有时候夹在中间很难做人。

邢宝华才不管这些呢？

二三十个亿可以去收购法拉利或者保时捷了，当然，他们想卖才行，不然就是拿着钞票都不会卖给你。

他们自己人或许几千万，几个亿就很轻松收购了。

可外人呢？就是狮子张口。

爱买不买的态度，日产也是一样。价格就摆着那里，爱买不买！

逼得邢宝华用下三滥的招数对付。

本想顺带着弄一下丰田，可惜没那么多钱去投。

只能等机会。

邢宝华送走这位后，除了盯着电信工程的进度，就是在华鸿鼓捣他们的地皮。

集中资金，准备买地。

几家股东们家里的力量也展现出来，该谈的谈，该买通的买通。

其他人想要截胡这种豪华组团的生意，那得掂量掂量七八家豪门围剿。

所以维多利亚港的那块地皮也就拿下来。

分期支付，交了十几亿h币算是首付的资金，成功拿地，不费什么吹灰之力。

剩下的就是拆除老旧的建筑，有专门干这个，邢宝华让人给各大建筑设计公司发起邀请函。

其实也不用发，那些单位鼻子比鲨鱼闻到血腥味还敏锐，纷纷预约求见。

这厮拿出精力来，一一会面。把自己想建设的建筑物构思告诉他们。

甚至包含那张勾勒的图画。

邢宝华这张图，好几家单位退了，看一眼就知道这种设计超级难？

楼顶水池子的防水，在用材料上就是一个很大的支出。

那么多吨的水，下层建筑的抗压也是问题。

更有一个最大的问题，那就是天气。

hk每年会有几次的台风影响，高层建筑越高，在台风的攻击下，受损率也会提高。

楼顶上那么多一池子水，在台风的攻击下来回摇晃，主体建筑也不好受啊！就算加上阻尼器，水池里的水晃荡，会产生巨大的惯性动能。

这设计太难搞！

望而止步啊！一个弄不好就砸名声。

最后邢宝华请来的这些设计机构，就剩下两家，一家是winwin，大鹰老牌的设计研究所。

有着丰富的建筑设计经验。

另一个是枫叶国的acbi嘉宝，成立了也有几十年了，专门做地标建筑物的。

这两家也是有底气，来的人说回去研究研究。

没拒绝。

这就是后面有得谈。

详细的地皮资料被两家公司拿去。

随后的两天，又有一家大美子国的建筑公司来迟。

报上公司名，是一个人名开设的建筑设计事务所。

萨夫迪建筑事务所。

邢宝华看简介里，就那么几栋突出行的建筑，虽然在大美子国开设公司，但是个犹裔枫叶国籍的人。

萨夫迪亲自过来和邢宝华谈这笔大生意。

当邢宝华说出自己的构想，这位两眼冒光。

“邢先生，您这个设计和我的风格非常相似，如果可以能让我们试试吗？”萨夫迪微笑着说道

“可以！”

“可以的话，能支付一百万美刀的费用吗？如果我设计的不符合您的理想，我只退还给您五十万美刀。”萨夫迪说道。

“你是第一个要费用的，我可以直接给你们一点辛苦费，多长时间能给我搞定？”邢宝华问道。

“设计外观很快，就凭想象给您填补这幅图的补充部分。但内部的建筑和整体的建筑，非常耗时，还需要团队协助。

看您这边是三个建筑群体，要考虑的事情太多，方方面面的设计最少要半年，慢的话需要两年左右。”

萨夫迪说完，邢宝华稍微考虑一下问道：“时间跨度那么长？”

“我们还要做模型实验，要知道hk有时候会遇到天气因素的影响很大。我们要综合考虑进去。实验模型失败，我们要推倒重来。”萨夫迪说道。

“ok！一会签约个协议，我让人给你一笔前期费用。你们在hk有分公司之类的吗？”邢宝华最后一句问道。

“暂时没有，我会留在hk专心为您服务，我在h大建筑学院有些朋友，员工也能从建筑学院招聘一些过来当做助手。您放心，主体方面的建筑我亲自动手设计。”萨夫迪很客气地说道。

“好吧！你们有了办公地址通知我秘书，必要的时候，我们相互联系。”

“ok！”

三井藤三郎最近一个星期都比较煎熬，不断的电话和日产那边沟通，又和三井本部高层共同。

其实最终的目的还是问日产，gtr车型到底卖不卖。

也把邢宝华的诉求告诉对方，如果对方不卖，那么他会几种资金恶搞一把日产，把他的尊严和损失弥补回来。

如果要谈，那么就根据gtr相关技术再次评估拿出一个合理的数字来。

日产算是被逼到墙角上了，要知道日产虽然在美，在欧大陆车型销售不错，但家里的成本严重提高，利润已经下滑狠厉，不管是投资者还是股东们都希望日产有所盈利。

赚钱才是王道。

搞这搞那，还让人吃一口，多亏得慌，需要日产想出办法对方这才危机。

邢宝华挥舞着资金像是大兵压境一样，把日产弄得死死的。

为何停在4.9%的收购上，就等着日产屈服，如果日产还那么硬气，邢宝华绝对会收购到5%以上举牌。

到时候才是日产灾难的时候。

光一个利用股东身份对日产进行股份财产审计，就够他们受的。

一旦查出日产在财务上的漏洞，那又是一场风波。

一半都是股东们抱团往前发展，股东中一旦出现个捣乱了，扯后腿的，行吧！甭说发展了，还不够钩心斗角的心思。

久米丰思量后，开过几次股东会议，基本决定用十亿美金的价格把gtr全部技术转让给邢宝华。

附带不少条件，如果邢宝华答应那些附带条件。

那就启动第二轮谈判。

邢宝华拿到三井藤三郎送来的条件。

看后，笑着说：“这一条要更改一下。所有的精密生产配件，由日产提供，日产需要加工的企业必须指定到神奈川海纳精密加工配件厂。”

听了邢宝华要更改的条件，三井藤三郎脸色上也有点涨红。

这是憋屈的。

别人不知道这家企业是谁的，他可是知道啊！邢宝华在日投资的第一家厂子啊！

还买了那么多的精密机床。

日产想赚邢宝华的精密配件的计划要打折扣了。

“还有这个指导服务的价格也非常高，一年要一千多万美刀的服务费？”邢宝华说着，在纸上一划拉。

说道：“第一年给五百万，第二年给三百万，必须给我的车企培训出工程师和技术工来。”

服务费是最坑的一项，说白了，邢宝华就是花钱请老师。

人家愿意教，就能培训出好几代工程师和技术工来。不愿意教，你也没办法，人家过来就是技术性指导的，就是你机器设备出现问题，帮着给来个解决方案。

请来的都是大爷。

花钱请大爷，还得是千万资金，搁谁谁也不想当这个冤大头。

邢宝华怕给少了，又要扯皮，所以逐步的砍价。让对方心里好受一些。

当然，邢宝华也会想到日产不会这么轻易地低头。指不定会在哪里出幺蛾子呢？

既然到了实质性的谈判，那么实质性的东西要请专业人士进来参与了。

想到小鬼子一贯的背得搞鬼的作风，邢宝华就得拿出十分的精神来防止对方挖坑。

打电话给奥弗雷希特，这厮正忙着弄碰撞试验呢？

硬碰撞好几次，都不过关。

再不过关，也没车碰撞了，根据现在有的碰撞试验，问题很多都出现在材质上，还有安全气囊。

安全气囊并不很成熟的产品。所以在发明出来后，很少有车型用。

有几款高档车用过，但效果也不是很理想。

这玩意，在碰撞后爆发出巨大的弹力，会直接弄死乘客。本来受伤还有得救，就是安全气囊出现问题，直接让乘客挂了。

速度一到一百多迈上，那玩意就成了定时炸弹。

反正通过碰撞试验和数据分析，发生碰撞后因安全气囊的隐患问题，导致乘客挂了因素占到70%以上。

所以奥弗雷希特希望邢宝华取消安全气囊。

等条件成熟再安装上。

好吧！这一意见要听，不安装的话，乘客的成活率，在30%左右。要是安装上安全气囊，有一半的乘车人员会90%活命。剩下一半基本有30%-5%的存活率，完全是看运气。

这样一来安全气囊不再安全，倒成了索命的。

和奥弗雷希特协商后，他在碰撞完车后，会带着数据来hk参与谈判。

需要改进的地方太多，尤其是碳纤维材料上。

在高速碰撞性碳纤维材料并不完美，只有低速60迈以下，才体现出碳纤维的优点来。

国产的碳纤维和世界着名的那几家碳纤维还是有很大差距的。

好在，日产答应提供碳纤维材料。

虽然不给技术，但开放渠道，让他能买到，这就算成功。

总比有钱买不到要好。

这点要谈。别到时候供应着货呢？来个通知说原材料上涨了，之前订的价格不合适。

需要重新谈价格，给你涨十倍也要咬牙认了，不答应就给你断货啊！还能怎样。

这种坑，小鬼子可经常玩，先给你一个能接受的超低价格。

当自己感觉还占便宜了能，谁知不久把价格提高起来，那个难受啊！一算比其他家的价格都高。

扔吧，一时半会还弄不来现货。

机器一开，有几个敢停的？一旦停机器这损失就大了，得不偿失下只好买高价原材料。

怎么治这种缺德玩意呢？其实还是有办法的！

一个是通过对赌协议。

一个是用期货模式购买原材料。

还有一个找个愿意陪着玩的第三方，像是保险性质似的，保个一年内不涨价合约。一旦涨价，第三方赔付或补上差价。

不管几种方式，都是在赌。